车辆碳排放

20231218 研究:电动汽车目前需行驶 9 万公里才能比燃油车更环保

近几年电动汽车风头正盛,但其环保性一直备受争议。近日,一项来自德国的独立研究为这一争论提供了新的视角:虽然电动汽车在生产过程中会产生比燃油车更高的碳排放,也就是在生命周期初期存在更大的“生态债务”,但在行驶一定里程后,它们将变得更加清洁。

该研究由德国工程协会 VDI Gesellschaft Fahrzeug 牵头进行,历时两年,研究对象涵盖了电动汽车、混合动力汽车和燃油车,分析了它们在整个生命周期内的碳排放。研究发现,电动汽车在生产阶段的确会产生更多污染,主要原因是电池生产过程耗能高、排放量大。

然而,研究人员指出,随着电动汽车行驶里程的增加,其碳排放优势逐渐显现。该研究发现,电动汽车目前需要行驶 90000 公里才能变得比内燃机汽车更环保。

VDI 主席 Joachim Damasky 博士表示,一辆电动汽车在行驶 20 万公里后,其累计碳排放约为 24.2 吨,而同级别的柴油车则会排放 33 吨,足足高出 36%。

研究还对混合动力汽车给予了肯定,认为其在行驶 20 万公里后的碳排放为 24.8 吨,与纯电动汽车相差无几。

不过,研究也强调了电动汽车在环保方面仍有很大的提升空间。例如,如果电动汽车使用的电力来自化石燃料发电,则其达到碳排放优势的里程将延长至 16 万公里。

Damasky 博士指出,要想进一步提升电动汽车的环保性能,需要多管齐下:一是发展绿色电网,二是减少电池生产过程中的碳排放,三是推进电池回收利用,四是积极推广可再生能源,五是发展合成燃料,六是大力推广插电式混合动力汽车,七是优化城市公共交通系统,尤其是轨道交通。

该研究表明,虽然电动汽车在生产阶段存在碳排放劣势,但其在行驶一定里程后会比燃油车更加清洁。随着电池技术、能源结构和相关政策的不断进步,电动汽车的环保优势将进一步凸显。

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