氢能矿卡（氢通 + 徐工集团）
基于柴油矿卡开发
参考：
- 额定功率 1864kW
- 续航里程＞120kW（考虑满载上坡后的综合里程）
- 额定载重 230T（最大260T）
- 满载重量 405T
- 装载量：平装118立方，2：1堆装148立方（对应260T下密度为1.75吨/立方）
- 最高车速：64.5km/h
- 最大坡度17%
动力系统：
- 5套200kW的FC
- 765kWh的动力电池（24个电池包）
- 最大动力输出：2200kW
储氢：
- 28个70Mpa的210L氢瓶（5880L）
- 按30摄氏度、余压4Mpa估算，储氢量228kg，有效储氢量209kg，百公里氢耗达到惊人的174kg（从电量看，动力电池主要用于支撑瞬时高功率输出）
- 多枪快速加注技术，加氢时间＜20分钟
- 单日加氢2-3次（240km到360km/天）
集成化轻量化设计，可以和柴油机一样整体拆装：
车载大功率双向DCDC：额定功率2000kW，450V~750V升压至1500V~1750V（驱动电机）
柴发矿车的年碳排放：3000吨，年燃油费用超过900万，氢能矿卡的年用氢成本小于700万。 （无具体氢测算数据）
正文完
